El Marcado CE de embarcaciones

El Marcado CE de embarcaciones

En este curso, se tratan todas las cuestiones, tanto técnicas como administrativas que influyen en la comercialización de las embarcaciones de recreo en Europa.

 

El curso, de un total de 100 horas, se estructura en 8 módulos que pueden seguirse también independientemente unos de otros. No obstante, recomendamos realizar este curso completo para una formación más especializada.

 

Se aprenderá cuáles son las responsabilidades de un particular que importe su embarcación desde un país extracomunitario, qué documentos debemos legalmente transmitir al vender nuestro barco, qué límites de emisiones de escape se admiten, cómo se mide la eslora y su influencia en el título del patrón, cuántos pasajeros se pueden llevar a bordo, cómo medir el ruido emitido por una moto de agua, cómo realizar un manual del propietario,...; y por supuesto la forma de evaluar la resistencia, la maniobrabilidad, la estabilidad, las medidas en previsión del vuelco de un catamarán, o la protección contra incendios.

 

Formación Impartida en colaboración con Eurocontrolorganismo notificado para la Directiva de Embarcaciones.

Modalidad: On line
Horas: 100

Próximas convocatorias

30-03-2020 a 16-09-2020

 

Precio colegiados adscritos*: 1150.00 €
*(COIN, AINE, COPITN y CGES)

 

 

Precio no colegiados: 1480.00 €

 

El principal objetivo de este curso es proporcionar al alumno un conocimiento profundo de las cuestiones relacionadas con el Marcado CE de embarcaciones. 

 

Al finalizar el curso el alumno dispondrá del conocimiento necesario para enfrentarse en el ámbito de la Directiva de Embarcaciones, tanto a los requisitos técnicos como a las implicaciones administrativas.

 

Se aprenderá cuáles son las responsabilidades de un particular que importe su embarcación desde un país extracomunitario, qué documentos debemos legalmente transmitir al vender nuestro barco, qué límites de emisiones de escape se admiten, cómo se mide la eslora y su influencia en el título del patrón, cuántos pasajeros se pueden llevar a bordo, cómo medir el ruido emitido por una moto de agua, cómo realizar un manual del propietario,...; y por supuesto la forma de evaluar la resistencia, la maniobrabilidad, la estabilidad, las medidas en previsión del vuelco de un catamarán, o la protección contra incendios.

 

Formación Impartida en colaboración con Eurocontrolorganismo notificado para la Directiva de Embarcaciones.

Curso dirigido principalmente - aunque no exclusivamente - a:

 

• Ingenieros o Ingenieros Técnicos Navales y Licenciados o Diplomados en Náutica.

 

• Consultores navales y oficinas técnicas.

 

• Constructores, reparadores, náuticas, astilleros.

 

• Fabricantes de equipos y motores.

 

• Laboratorios de ensayos.

 

• Gestores de federaciones náuticas, asociaciones deportivas, clubes náuticos o puertos deportivos.

 

• Gestorías náuticas, aseguradores, peritos judiciales, comisarios de averías y demás profesionales del mundo náutico cuyo ámbito de actuación sean las embarcaciones de recreo.

VICTORIA ABIÁN GONZALO

Ingeniero Técnico Naval, con más de 12 años de experiencia como inspectora de embarcaciones de recreo y como coordinadora para marcado CE.
Desde 2016 ocupa el cargo de Directora de Inspección Naval de EUROCONTROL, S.A.

Módulo I. Aspectos comerciales y legales.

Tema único - Aspectos comerciales y legales.

Se tratarán:

-Los documentos de base legal: Directiva, NLF, CC paper, Transposición a Real Decreto, Blue Book, RSG Guide, Normas UNE-EN ISO, Oficios de la Administración española.

-Los documentos emitidos en el curso del proceso por los diferentes actores: Documentación Técnica (proyecto o "technical file"), Certificados, Declaración de Conformidad, Placa, Número de identificación (WIN), Manual del Propietario, Registro de astilleros y  fabricantes, Evaluación posterior a la fabricación (EPF o postconstrucción).

-Los actores del proceso: Obligaciones de fabricantes, importadores, representantes, usuarios, organismos de evaluación de la conformidad, autoridades de vigilancia de mercado. 

 

Módulo II. Requisitos técnicos generales.

Tema II-1. Eslora de casco, dimensiones y tolerancias, influencia de plataformas, púlpitos y apéndices. Formas.

Tema II-2. Concepto de cubierta completa y cubierta parcial.

Tema II-3. Requisitos que afectan a la categoría de diseño.

Tema II-4. Prevención de caída al mar.

Tema II-5. Evacuación. Vías de escape en caso de incendio. Comparación con criterios SOLAS. Vías de escape por vuelco en multicascos.

Tema II-6. Visibilidad.

 

Módulo III. Requisitos técnicos estructurales.

Tema Único - Casco y Cubierta. Materiales de construcción, estructura, métodos de construcción. Uniones.Apéndices. Norma ISO 12215 y reglamentos de SSCC. Alternativas en el caso de postconstrucción.

 

Módulo IV. Requisitos técnicos. Estabilidad y flotabilidad.

Tema IV-1. Estabilidad y francobordo. Realización de la prueba de estabilidad. Carga máxima. Estudio de la bañera. Comparación de la Norma ISO 12217 con los criterios de IMO.

Tema IV-2. Flotabilidad en estado intacto y en inundación. Medios de achique.

Tema IV-3. Aberturas, medios de cierre y puntos de inundación.

 

Módulo V. Requisitos técnicos. Instalaciones.

Tema V-1. Cámaras de motores e instalación de combustible.

Tema V-2. Instalación eléctrica. Luces de navegación.

Tema V-3. Instalación de gas.

Tema V-4. Otros equipos a bordo: Equipo contra-incendios, prevención de vertidos, balsa salvavidas, instalación radioeléctrica, sistema de gobierno.

Tema V-5. Maniobrabilidad. Determinación de la potencia máxima. Comparación de normas ISO y criterios alternativos.

 

Módulo VI. Requisitos técnicos. Componentes y proyecto.

Tema VI-1. Tanques de combustible.

Tema VI-2. Escotillas y portillos.

Tema VI-3. Sistemas de gobierno.

Tema VI-4. Dispositivos contra el arranque con marcha embragada.

Tema VI-5. Protección antideflagrante en motores.

Tema VI-6. Elaboración del Technical File y del Manual del Propietario.

 

Módulo VII. Emisiones sonoras y de escape.

Tema VII-1. Emisiones de gases de escape. Pruebas en laboratorio. Caso particular de la evaluación posterior a la fabricación.

Tema VII-2. Emisiones sonoras. Medición a bordo. Métodos alternativos.

 

Módulo VIII. Motos náuticas.

Tema único - Motos náuticas (Personal Water Craft).

El curso se imparte online a través de nuestro campus virtual en un entorno cómodo y flexible al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Toda la documentación (apuntes, material didáctico, material de apoyo, presentaciones,...) se facilita a través de dicha plataforma web en formato electrónico.

 

El alumno recibirá en cada Módulo textos, presentaciones o una combinación de ambos, que deberá trabajar junto con la Directiva 2013/53/UE.

 

Al final de cada Módulo un cuestionario tipo test permitirá la evaluación del alumno. 

 

El alumno tendrá acceso al tutor de forma personalizada a través de medios online, asegurando así una formación eficaz  con un alto grado de aprovechamiento.

 

Al finalizar el curso el alumno recibe Certificado expedido por la Fundación Ingeniero Jorge Juan, acreditando la realización de esta acción formativa, en el que se detalla el título, horas de curso, fecha de realización y programa detallado.

No son necesarios conocimientos mínimos si bien, para el adecuado aprovechamiento de los capítulos relativos a Estabilidad y Estructura, es conveniente disponer de formación técnica naval.

 

La Directiva 2013/53/UE se facilita dentro del curso.

Al final de cada Módulo un cuestionario tipo test permitirá la evaluación del alumno.

Twitter

Máster en Diseño y Tecnología de Yates DTY 2020
Banner AE
Banner MAE

- Todos los precios incluyen el 21% de IVA
- La matriculación en nuestros cursos se produce mediante el íntegro pago del importe de la correspondiente matrícula. El pago de la matrícula es único y se devenga en su integridad en el mismo momento de la matriculación, sin perjuicio de los calendarios de pagos o de los fraccionamientos que, excepcionalmente, pudieren acordase en casos puntuales.
- En caso de no alcanzar el número de alumnos necesario, la Fundación Ingeniero Jorge Juan, se reserva el derecho de suspender o aplazar su impartición, previo reintegro de las cantidades abonadas.
- Todos nuestros cursos están reconocidos por la AINE (Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España), miembro de la Confederation of European Maritime Technology Societies.
- Los precios de Colegiado del COIN se aplicarán también a alumnos de las Escuelas de Ingeniería Naval asociados estudiantes de AINE


BANNER
BANNER
BANNER