En este curso teórico-práctico, los alumnos adquieren una visión global del mantenimiento en el sector naval, desde el diseño del Plan de Apoyo Logístico Integrado (PALI) que se realiza durante la construcción, hasta la gestión y ejecución del mantenimiento durante la fase operativa. Se pone énfasis en aspectos importantes y con necesidad de mayor desarrollo en el sector como son el mantenimiento predictivo, el mantenimiento basado en la confiabilidad (RCM) y sobre todo la aplicación de las nuevas tecnologías 4.0, donde destacan las plataformas de nueva generación de gestión de activos y el gemelo digital.
Durante el desarrollo del curso se realizará dos pequeños retos prácticos y un proyecto final, en el que el alumno tendrá que plantear las tecnologías 4.0 a aplicar en un caso realista que se pueden utilizar para reducir costes y mejorar el servicio de sostenimiento según lo aprendido en el curso.
Este curso está dirigido a personas que quieren dedicarse profesionalmente al mantenimiento o que quieran ampliar sus conocimientos sobre definición del plan, gestión y/o ejecución, y las nuevas tecnologías 4.0 para mantenimiento, obteniendo una visión general de cómo mejorar el servicio y resolver problemas. Los perfiles que puedan estar interesados sería estudiantes de últimos cursos, técnicos de mantenimiento, responsables de taller, responsables de gestión de contratos de mantenimiento, ingenieros de astilleros o contratas de mantenimiento, jefes y oficiales de la Armada.
JOSÉ ANTONIO PAGÁN RUBIO
Dr. Ingeniero Industrial, actualmente ocupa el cargo de responsable del Programa de Servicios Inteligentes de la Dirección de Tecnologías y Transformación Digital en Navantia, cuyo objetivo es la integración de nuevas tecnologías 4.0 en los servicios de sostenimiento de la empresa. Tiene más de 20 años de experiencia en mantenimiento en el sector naval, incluyendo ingeniería soporte logístico integrado (ILS) en programas de construcción, soporte de ingeniería en programas de Apoyo al Ciclo de Vida, mantenimiento predictivo, mantenimiento basado en la fiabilidad/riesgo y utilización de nuevas tecnologías en el mantenimiento. Premio Nacional en 2017 a la mejor tesis doctoral sobre mantenimiento otorgado por la Asociación Española de Mantenimiento (AEM) y finalista del Premio Europeo en 2018.
- Introducción al mantenimiento
- Importancia del mantenimiento.
- Evolución del mantenimiento.
- Tipos de mantenimiento (Correctivo, preventivo, predictivo, basado en la confiabilidad / riesgo).
- Irrupción de las nuevas tecnologías. Mantenimiento Inteligente 4.0.
- Mantenimiento y su papel en el Apoyo Logístico Integrado en la industria Naval.
- Mantenimiento Correctivo
- Introducción.
- Fallos y averías típicas en los sistemas. Casos reales.
- Diagnósticos de fallos. Casos reales.
- Equipos y herramientas de mantenimiento:
- Corrosión y tratamientos superficiales.
- Mantenimiento Preventivo
- Introducción.
- Mantenimiento preventivo en equipos típicos: o Mantenimiento en válvulas o Mantenimiento en bombas o Mantenimiento en rodamientos o Mantenimiento en transmisiones o Mantenimiento en instalaciones eléctricas o Mantenimiento en motores eléctricos o Mantenimiento en motores diésel o Mantenimiento en compresores.
- Mantenimiento Predictivo
- Introducción.
- Análisis de vibraciones.
- Análisis de fluidos.
- Parámetros operacionales o de proceso.
- Termografías.
- Ultrasonidos.
- Análisis de datos con inteligencia artificial.
- Plataformas digitales de mantenimiento.
- Análisis de vibraciones
- Introducción.
- Diagnósticos más comunes: o Desequilibrio. o Desalineación. o Problemas de correas y poleas. o Problemas de engranajes. o Problemas de rodamientos. o Holguras. o Excentricidad.
- Casos prácticos.
- Análisis de fluidos
- Introducción.
- Diagnósticos más comunes:
- Aceite. Desgastes anómalos elementos móviles. Degradación del aceite.
- Agua. Corrosión. Degradación del agua de refrigeración. Tratamientos incorrectos.
- Combustible. Mala calidad, combustible incorrecto.
- Casos prácticos.
- Análisis de parámetros operacionales o de proceso
- Introducción.
- Diagnósticos más comunes: o Bajas prestaciones o rendimiento. o Altas temperaturas de trabajo. o Bajas presiones de trabajo.
- Casos prácticos.
- Análisis por termografía
- Introducción.
- Diagnósticos más comunes: o Sobrecarga electrica. o Desequilibrio de fases. o Conexión suelta.
- Alta temperatura superficial.
- Casos prácticos.
- Análisis por ultrasonidos
- Introducción.
- Diagnósticos más comunes: o Defecto/exceso grasa rodamientos. o Conexiones sueltas. o Descargas parciales. o Arco eléctrico. o Fugas.
- Casos prácticos.
- Mantenimiento basado en la Confiabilidad / Riesgo. Desarrollo del Plan de mantenimiento
- Introducción al Reliability Centered Maintenance (RCM).
- Objetivos. Combinación de tipos de mantenimiento para minimizar coste y maximizar fiabilidad.
- Patrones de fallo.
- Procedimiento.
- Contexto operacional.
- Preguntas a resolver. Funciones, modos de fallo, efectos, consecuencias y mantenimientos a realizar.
- Combinación de tareas.
- Análisis de riesgo. Priorización de activos.
- Ejemplos prácticos.
- Mantenimiento Inteligente 4.0
- Introducción. Irrupción de nuevas tecnologías 4.0.
- Tecnologías aplicables al mantenimiento.
- Plataformas digitales y colaborativas de gestión de activos o Gestión de Activos inteligente. Enterprise Asset Management (AEM). Ventajas.
- Monitorización de Activos inteligente.
- Asset Performance Management (APM). Ventajas.
- Gemelo Digital.
El curso se imparte online a través de nuestro campus virtual en un entorno cómodo y flexible al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Toda la documentación (apuntes, material didáctico, material de apoyo, presentaciones,...) se facilita a través de dicha plataforma web en formato electrónico.
El alumno dispone de herramientas de autoevaluación, ejercicios propuestos por el profesor y corrección de los mismos de forma personalizada y de tutorías a través de medios online en contacto directo con el profesor del curso, asegurando así una formación eficaz con un alto grado de aprovechamiento para el alumno.
Al finalizar el curso el alumno recibe Certificado expedido por la Fundación Ingeniero Jorge Juan, acreditando la realización de esta acción formativa, en el que se detalla el título, horas de curso, fecha de realización y programa detallado.
