Este curso tiene como objetivo principal el familiarizar al alumno con los fundamentos de la propulsión por gas en buques. En él se analiza el esquema completo de alimentación y las posibles alternativas en su diseño.
Se definirán las diferentes configuraciones de la cámara de máquinas y se estudiará cada equipo y subsistema asociado al sistema de alimentación, así como la normativa aplicable en cada caso, analizándose desde el sistema de almacenamiento del gas hasta su distribución final al motor.
Además, se estudian los sistemas indirectos asociados al sistema de alimentación con gas, como son el sistema de detección de gases, ventilaciones, exhaustación del motor, evaluación de zonas potencialmente peligrosas, etc.
Curso dirigido principalmente a:
• Estudiantes de ingeniería.
• Ingenieros de grado o máster y demás profesionales involucrados en el sector naval, que quieran adquirir conocimientos del uso de gas natural como combustible a bordo de buques.
RICARDO GARCÍA-MORATO GÓMEZ
Ingeniero Naval y Oceánico por la Universidad Politécnica de Madrid. Integrado en el departamento de armamento de la oficina técnica Seaplace, ha participado en la ingeniería básica y de detalle de varios buques cableros, un buque de apoyo a plataforma y un buque grúa. Desde 2013 su experiencia profesional se ha centrado en el gas natural licuado como combustible para buques. Participando en la ingeniería conceptual y básica de los sistemas de gas de dos buques gaseros de 5000m3 y uno de 10000m3 de nueva construcción y en proyectos de transformación a GNL de un buque RoRo, un remolcador y dos gabarras, estas últimas con propulsión y suministro de GNL.
1. Introducción a la propulsión por gas en buques.
2. Normativa de emisiones.
3. Sistemas de tratamiento de los gases de escape.
4. Suministro de GNL.
5. Normativas y reglamento de gas.
6. Configuración de la cámara de máquinas. Influencia en el sistema de alimentación de gas.
7. Configuración y funcionamiento. Sistema de gas.
8. Equipos y sistemas asociados al suministro de gas.
9. Zonas peligrosas.
10. Nuevas construcciones y conversiones.
11. Procedimientos operacionales.
12. Formación exigida a la tripulación.
El curso se imparte online a través de nuestro campus virtual en un entorno cómodo y flexible al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Toda la documentación (apuntes, material didáctico, material de apoyo, presentaciones,.) se facilita a través de dicha plataforma web en formato electrónico.
Durante el curso se facilitarán a través del foro problemas. La solución a estos problemas se publicará unos días después de publicarlos, se fijará la fecha a la hora de publicarlos.
Se subirán al foro notas de prensa e información adicional de fabricantes de equipos de gas, así como links de interés relacionados con estos buques.
Durante el curso será obligatorio realizar un trabajo, cada alumno elegirá un buque propulsado por gas y tendrá que realizar una especificación del sistema de gas del buque.
Al final del curso se realizará un cuestionario tipo test que permitirá la evaluación del alumno.
El alumno tendrá acceso al tutor de forma personalizada a través de medios online, asegurando así una formación eficaz con un alto grado de aprovechamiento.
Al finalizar el curso el alumno recibe Certificado expedido por la Fundación Ingeniero Jorge Juan, acreditando la realización de esta acción formativa, en el que se detalla el título, horas de curso, fecha de realización y programa detallado.
Durante el curso será obligatorio realizar un trabajo, cada alumno elegirá un buque propulsado por gas y tendrá que realizar una especificación del sistema de gas del buque.
Al final del curso se realizará un cuestionario tipo test sobre la materia impartida.
